Pour le permis Côtier, il faut savoir identifier un voilier de nuit et comprendre ce que ses feux indiquent sur sa direction, son mode de propulsion et parfois sa priorité.
Règle générale des feux de navigation
La nuit, ou par visibilité réduite, un navire montre des feux normalisés.
Les principaux feux à connaître sont :
- feu de côté bâbord : rouge
- feu de côté tribord : vert
- feu de poupe : blanc
- feu de tête de mât : blanc, dirigé vers l'avant
- feu visible sur tout l'horizon : feu vu à 360°
Ces feux permettent de savoir :
- si le navire vient vers vous ou s'éloigne ;
- de quel côté vous le voyez ;
- s'il est à voile, à moteur, en pêche ou au mouillage.
Feux d'un voilier de moins de 20 mètres
Un voilier en navigation montre en principe :
- un feu rouge à bâbord ;
- un feu vert à tribord ;
- un feu blanc de poupe.
Il peut aussi présenter ces feux sous forme combinée :
- un fanal bicolore rouge/vert en tête de mât ou à l'avant ;
- un feu blanc de poupe.
Quand vous voyez :
- rouge seul : vous voyez son côté bâbord ;
- vert seul : vous voyez son côté tribord ;
- rouge + vert : il vient globalement face à vous ;
- blanc seul : vous voyez l'arrière du voilier.
Feux supplémentaires possibles d'un voilier
Un voilier peut montrer en plus, en haut du mât, deux feux visibles sur tout l'horizon :
- rouge au-dessus ;
- vert en dessous.
Ces feux ne remplacent pas les feux de côté et le feu de poupe : ils les complètent. Ils permettent d'identifier plus facilement un voilier.
Moyen mnémotechnique souvent utilisé :
- rouge sur vert, voilier de nuit.
Cas essentiel à l'examen : voilier qui utilise son moteur
Dès qu'un voilier navigue au moteur, même s'il a ses voiles établies, il est juridiquement considéré comme navire à propulsion mécanique.
Il doit donc montrer :
- ses feux de côté ;
- son feu de poupe ;
- un feu de tête de mât blanc.
Cela change beaucoup les règles de barre et de route :
- un voilier sous voiles seules bénéficie du régime des voiliers ;
- un voilier au moteur n'est plus prioritaire comme voilier, il est traité comme un bateau à moteur.
En pratique, si de nuit vous voyez un bateau avec voiles visibles mais aussi un feu de tête de mât blanc, vous devez penser :
- ce n'est pas un voilier prioritaire ; c'est un navire à propulsion mécanique.
Conduite à tenir face à un voilier
Quelques situations concrètes utiles pour le permis Côtier :
- Si vous voyez rouge et vert ensemble, le voilier est pratiquement de face : il y a risque de route de collision si son relèvement reste constant.
- Si vous voyez vert seul, le voilier vous présente son tribord : analysez votre position relative avant toute manœuvre.
- Si vous voyez blanc seul, vous êtes derrière lui ou sur son arrière : vous êtes souvent en situation de rattrapage si votre route converge.
Exemple concret de conduite
Vous naviguez de nuit au moteur en quittant un port côtier. Vous apercevez au loin :
- un feu rouge ;
- un feu vert ;
- puis un blanc de poupe devient invisible, ce qui confirme que le navire est face à vous.
Vous devez :
- réduire l'incertitude en observant l'évolution des feux ;
- vérifier si le relèvement reste constant ;
- manœuvrer franchement et à temps si un risque de collision existe.
Le point important pour l'examen n'est pas seulement de réciter les couleurs, mais de comprendre que les feux servent à anticiper la rencontre.
Feux du navire de pêche : signification et sécurité
Le navire de pêche demande une attention particulière car ses feux indiquent non seulement sa présence, mais aussi qu'il peut avoir une capacité de manœuvre réduite par son engin de pêche.
Ce qu'est un navire de pêche au sens réglementaire
En réglementation maritime, un navire en pêche est un navire qui pêche avec des engins risquant de limiter sa manœuvrabilité, par exemple :
- chaluts ;
- filets ;
- lignes ;
- dragues.
En revanche, un navire qui pêche simplement à la ligne sans gêne particulière de manœuvre n'est pas forcément signalé comme navire en pêche au sens des feux spéciaux.
Feux d'un navire de pêche (règle à connaître)
Un navire en pêche, autre qu'un chalutier, montre :
- rouge au-dessus ;
- blanc en dessous ;
- plus ses feux de côté et son feu de poupe s'il fait route.
Moyen mnémotechnique classique :
- rouge sur blanc, pêcheur devant.
Ces deux feux sont visibles sur tout l'horizon.
Cas du chalutier
Le navire en train de chaluter montre :
- vert au-dessus ;
- blanc en dessous ;
- plus ses feux de côté et son feu de poupe s'il fait route.
Moyen mnémotechnique utile :
- vert sur blanc, chalutier en avant.
Feu supplémentaire si l'engin dépasse 150 mètres
Si l'engin de pêche s'étend à plus de 150 mètres horizontalement du navire, celui-ci montre en plus :
- un feu blanc visible sur tout l'horizon ;
- ou un cône de jour, du côté de l'engin.
Pour le permis Côtier, retenez surtout l'idée suivante :
- si vous identifiez un navire de pêche, supposez qu'il peut être gêné pour manœuvrer ;
- gardez une distance de sécurité importante.
Ce qu'il ne faut pas confondre
Ne confondez pas :
- voilier : feux de côté + feu de poupe, parfois rouge sur vert en haut du mât ;
- navire de pêche : rouge sur blanc ou vert sur blanc selon le type de pêche ;
- bateau à moteur : feux de côté + feu de poupe + feu de tête de mât blanc.
Cette distinction est fréquente dans les questions d'examen.
Conduite à tenir près d'un navire de pêche
En navigation réelle, face à un navire de pêche de nuit :
- n'approchez pas trop près ;
- méfiez-vous des filets, câbles ou chaluts ;
- évitez de passer dans l'axe probable de l'engin ;
- ralentissez si nécessaire ;
- surveillez les changements de cap du navire et l'évolution des feux.
Même si vous pensez être prioritaire dans une situation théorique, la bonne pratique est de ne pas gêner la manœuvre d'un navire en pêche.
Exemple concret de conduite
Vous longez la côte de nuit et vous apercevez :
- un feu vert au-dessus d'un feu blanc ;
- puis des feux de côté qui apparaissent par moments.
Vous devez identifier un chalutier en pêche. La bonne réaction est de :
- vous écarter largement ;
- éviter de croiser trop près de l'avant ou de l'arrière ;
- rester attentif à la présence d'un engin remorqué.
Autre situation : vous voyez rouge sur blanc presque immobile en apparence. Ne supposez pas qu'il est à l'arrêt. Il peut être en pêche avec une route lente. Il faut :
- contrôler le relèvement ;
- réduire votre vitesse si la situation est confuse ;
- choisir une manœuvre simple, précoce et lisible.
À retenir pour réussir l'examen
Les associations essentielles sont :
- rouge sur vert : voilier ;
- rouge sur blanc : navire de pêche ;
- vert sur blanc : chalutier ;
- feu de tête de mât blanc : navire à propulsion mécanique, donc aussi un voilier qui marche au moteur.
Si vous savez relier chaque combinaison de feux à un type de navire et à son comportement probable, vous aurez l'essentiel de la leçon.
