Préserver la mer en navigation
La protection de l’environnement marin fait partie des connaissances essentielles du permis Côtier. En mer, chaque plaisancier doit adopter un comportement responsable pour éviter les pollutions, protéger la faune, la flore et respecter les autres usagers du littoral.
Principe général
En navigation comme au mouillage, il est interdit de jeter, déverser ou abandonner dans la mer tout produit, objet ou déchet susceptible de polluer ou de dégrader le milieu marin.
Cela concerne notamment :
- hydrocarbures : essence, gazole, huile moteur, mélange huile/carburant ;
- eaux sales : eaux noires (toilettes), eaux usées selon l’équipement du bateau ;
- déchets solides : plastiques, mégots, canettes, emballages, restes de repas, filets, cordages ;
- produits chimiques : solvants, peintures, détergents, produits d’entretien ;
- résidus de pêche ou objets flottants abandonnés.
Déchets : ce qu’il faut faire
À bord, il faut toujours prévoir une gestion des déchets avant de partir.
Bonnes pratiques :
- garder à bord un sac ou bac de collecte ;
- trier les déchets au retour au port ;
- rapporter à terre tout ce qui a été embarqué ;
- déposer les déchets dangereux dans les filières adaptées du port : huiles, batteries, aérosols, chiffons souillés.
À retenir :
- Rien à la mer, même si le déchet paraît petit ou biodégradable ;
- un mégot ou un morceau de plastique peut être ingéré par un poisson, un oiseau ou une tortue ;
- les déchets flottants peuvent aussi gêner la navigation ou endommager une hélice.
Hydrocarbures et carburant
Le carburant est une source fréquente de pollution en plaisance. Quelques gouttes répétées à chaque plein finissent par avoir un impact réel.
Règles de bon sens pendant l’avitaillement :
- couper le moteur ;
- interdire toute flamme ou cigarette ;
- remplir lentement pour éviter les débordements ;
- surveiller le niveau ;
- utiliser un absorbant si nécessaire ;
- refermer correctement le réservoir et vérifier l’absence de fuite.
En cas de fuite d’huile ou de carburant :
- ne pas laver à grande eau pour disperser la pollution ;
- contenir la fuite si possible ;
- prévenir rapidement le port ou les autorités compétentes selon la situation.
Exemple concret :
Vous faites le plein au port avant une sortie. Si le pistolet déborde et qu’un peu d’essence tombe à l’eau, il ne faut pas rincer le pont ou le quai vers le bassin. Il faut stopper immédiatement, limiter l’écoulement et signaler l’incident au personnel du port.
Eaux noires et sanitaires
Si le bateau est équipé de toilettes, les rejets ne doivent pas être effectués n’importe où. Le bon réflexe est d’utiliser les installations portuaires de pompage lorsqu’elles existent.
En pratique :
- ne pas vidanger dans le port, près des plages ou dans une zone fréquentée ;
- utiliser les dispositifs prévus à terre ;
- entretenir correctement le système pour éviter les fuites.
Produits d’entretien et nettoyage
Le nettoyage d’un bateau peut lui aussi polluer.
À éviter :
- rejeter peinture, solvants ou restes d’antifouling dans l’eau ;
- utiliser excessivement des produits chimiques agressifs ;
- gratter la coque sans récupération des résidus.
À privilégier :
- des produits adaptés et moins polluants ;
- le nettoyage dans les zones techniques prévues par le port ;
- la récupération des eaux et résidus quand le chantier portuaire l’impose.
Réduction du bruit et des nuisances
La protection de l’environnement marin ne concerne pas seulement les déchets. Le bruit, le batillage et la vitesse excessive perturbent aussi les milieux naturels et les autres usagers.
Il faut donc :
- adapter sa vitesse près du littoral ;
- limiter les accélérations inutiles ;
- éviter de faire du bruit à proximité des mouillages, zones habitées, criques et réserves ;
- respecter les distances de sécurité près des plages, baigneurs et engins non motorisés.
Exemple concret :
À l’approche d’une anse calme occupée par des kayakistes et des paddles, il faut ralentir nettement, éviter les vagues importantes et conserver une trajectoire qui limite les nuisances.
Zones sensibles et bons réflexes
Certaines zones du littoral sont particulièrement fragiles. Le plaisancier doit savoir les identifier et adapter sa conduite.
Herbiers, fonds marins et mouillage
Le mouillage mal choisi peut détruire des habitats marins, notamment les herbiers de posidonie en Méditerranée, qui sont essentiels à l’équilibre écologique.
Bonnes pratiques :
- mouiller de préférence sur une zone sableuse quand c’est autorisé ;
- éviter les herbiers visibles sous l’eau ;
- respecter les zones de mouillage organisées ;
- relever l’ancre avec précaution pour ne pas arracher le fond.
Exemple concret :
Vous arrivez dans une crique à l’eau claire. Si vous voyez des bandes sombres correspondant à un herbier, il ne faut pas y jeter l’ancre. Il faut rechercher une zone claire sableuse ou utiliser un mouillage réglementé.
Faune, flore et aires protégées
Le littoral français comporte des espaces réglementés : parcs marins, réserves naturelles, cantonnements, zones de baignade, espaces de nidification ou de repos de mammifères marins et d’oiseaux.
Le conducteur doit :
- respecter les interdictions locales publiées par affichage, balisage ou règlement ;
- ne pas approcher inutilement les animaux ;
- ne pas nourrir la faune ;
- éviter tout comportement de poursuite avec le bateau ;
- réduire la vitesse dans les zones sensibles.
Si vous observez des dauphins, des oiseaux regroupés ou des animaux au repos, il faut garder une distance respectueuse et ne pas modifier sa route pour les encercler ou les suivre.
Baignade, plages et littoral
Près des plages, la protection de l’environnement rejoint la sécurité des personnes.
Il faut :
- respecter le balisage de baignade ;
- éviter les rejets, même minimes, près du rivage ;
- naviguer avec prudence à proximité des zones fréquentées.
Le rejet de déchets ou d’eaux sales près du rivage a un impact direct sur la qualité de l’eau et sur la santé publique.
Signalement et réglementation locale
Selon les communes, ports ou préfectures maritimes, il peut exister des règles locales supplémentaires : mouillage réglementé, vitesse limitée, zones interdites, protection d’un habitat marin, accès restreint à certaines îles ou réserves.
Le plaisancier doit consulter :
- les consignes du port ;
- les avis locaux ;
- la signalisation maritime ;
- les arrêtés applicables à la zone de navigation.
Sanctions et responsabilité du plaisancier
Polluer la mer ou ne pas respecter une réglementation environnementale peut entraîner :
- des sanctions pénales ou administratives ;
- une immobilisation ou un contrôle du bateau selon les cas ;
- une responsabilité financière en cas de pollution ou de dommages causés au milieu naturel.
Même sans accident grave, un comportement négligent peut être relevé lors d’un contrôle.
Ce qu’il faut retenir pour l’examen et pour la mer
Les réflexes attendus d’un candidat au permis Côtier sont simples :
- ne rien jeter à la mer ;
- éviter toute fuite de carburant, d’huile ou de produits polluants ;
- utiliser les équipements portuaires pour les déchets et les eaux usées ;
- respecter les zones protégées et la réglementation locale ;
- mouiller sans dégrader les fonds marins ;
- naviguer calmement pour limiter bruit, vagues et dérangement de la faune.
En mer, protéger l’environnement n’est pas une option : c’est une obligation réglementaire et un comportement normal de bon marin.