Sécuriser un accident de poids lourd
Face à un accident impliquant un poids lourd (PL), le conducteur doit agir dans un ordre simple : protéger, alerter, secourir. Cet ordre est essentiel en France et correspond aux bases officielles des premiers secours et du code de la route.
Se protéger avant tout
Avant de descendre du véhicule ou d'aider quelqu'un, vous devez éviter de devenir vous-même une victime.
- Allumez les feux de détresse immédiatement.
- Arrêtez-vous sans créer un nouveau danger : sur l'accotement, une bande d'arrêt d'urgence si elle existe, ou à distance suffisante de l'accident.
- Enfilez votre gilet de haute visibilité avant de sortir du véhicule. Il doit être facilement accessible dans la cabine.
- Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et, si possible, sécurisez votre ensemble.
- Ne fumez pas et éloignez toute flamme ou source d'étincelles, surtout si un camion transporte des marchandises dangereuses.
Sur autoroute ou route rapide, la prudence est renforcée :
- sortez du côté opposé à la circulation si c'est possible ;
- mettez-vous derrière la glissière de sécurité ;
- ne restez jamais sur la chaussée ou entre les véhicules.
Protéger la zone
Le but est d'éviter le suraccident, très fréquent quand un PL est impliqué à cause de sa masse, de sa longueur et de la visibilité réduite pour les autres usagers.
Vous devez :
- baliser la zone si vous pouvez le faire sans risque ;
- prévenir les autres conducteurs en amont de l'accident ;
- empêcher l'approche d'une zone dangereuse : fuite de carburant, chargement tombé, fumée, incendie, câble, remorque en portefeuille, citerne endommagée.
Sur route, il faut tenir compte des distances de freinage des véhicules lourds et des voitures. Un PL qui arrive derrière peut avoir besoin de beaucoup plus d'espace pour s'arrêter, surtout sous la pluie ou en descente.
Triangle : attention aux cas d'interdiction
Le triangle de présignalisation peut être utilisé seulement si sa pose n'expose pas à un danger. En pratique :
- sur route ordinaire, vous pouvez le placer à distance suffisante en amont si cela est possible sans risque ;
- sur autoroute ou voie rapide, il est souvent dangereux, voire impossible, d'aller le poser. Dans ce cas, on ne le fait pas.
L'obligation générale reste de ne pas vous mettre en danger.
Risques spécifiques au poids lourd
Un accident impliquant un PL n'est pas un accident comme les autres. Vous devez rechercher rapidement certains dangers particuliers.
Marchandises dangereuses
Si le véhicule transporte des matières dangereuses, il peut porter des panneaux orange réglementaires ADR et parfois des plaques-étiquettes de danger.
- n'approchez pas sans nécessité ;
- ne touchez à aucun robinet, vanne, câble ou bâche ;
- éloignez les personnes ;
- signalez la présence de ces plaques aux secours.
Charge déplacée ou tombée
Après un choc, le chargement peut :
- s'être déplacé dans la remorque ;
- être tombé sur la chaussée ;
- menacer de chuter à l'ouverture d'une porte.
Il ne faut jamais ouvrir une porte de caisse, de fourgon ou de remorque si vous n'êtes pas certain que le chargement est stable.
Incendie ou fumée
En présence de fumée, d'odeur anormale, de carburant qui coule ou d'étincelles :
- éloignez les personnes ;
- coupez si possible le contact du véhicule accidenté sans vous exposer ;
- utilisez un extincteur seulement sur un départ de feu limité et si vous pouvez intervenir sans danger ;
- si le feu est développé, éloignez-vous immédiatement.
Exemples concrets de conduite
Exemple 1 : accident sur nationale de nuit
Vous conduisez un porteur et apercevez une camionnette encastrée dans l'arrière d'un semi-remorque arrêté après un freinage d'urgence.
Les bons gestes :
- ralentir progressivement ;
- stationner hors de la voie si possible ;
- allumer les feux de détresse ;
- mettre le gilet ;
- apprécier les risques : circulation, carburant, blessés, position du PL ;
- alerter les secours ;
- aider seulement si la zone est sécurisée.
Exemple 2 : accident sur autoroute
Un ensemble routier est en travers partiellement sur la bande d'arrêt d'urgence, avec un véhicule léger accidenté devant.
Les bons gestes :
- s'arrêter loin en amont si nécessaire ;
- se mettre derrière la glissière ;
- ne pas marcher sur la chaussée pour aller poser un triangle si cela vous expose ;
- appeler rapidement les secours et donner le sens de circulation, le point kilométrique ou le numéro de borne d'appel d'urgence.
Alerter et secourir sur place
Donner l'alerte correctement
Une alerte efficace permet l'envoi rapide des bons moyens de secours. En France, vous pouvez composer :
- 112 : numéro d'urgence européen ;
- 18 : sapeurs-pompiers ;
- 15 : SAMU ;
- 17 : police ou gendarmerie.
Sur autoroute, la borne d'appel d'urgence est souvent très utile car elle localise plus facilement l'accident.
Les informations à transmettre
Quand vous appelez, restez calme et donnez dans cet ordre :
- le lieu précis : route, sens, point kilométrique, repère, commune, échangeur, borne d'appel ;
- la nature de l'accident : collision PL/voiture, renversement, incendie, sortie de route, chargement répandu ;
- le nombre de véhicules impliqués ;
- le nombre apparent de victimes ;
- leur état apparent : consciente, inconsciente, saigne, coincée, ne répond pas ;
- les dangers particuliers : citerne, panneau orange, fumée, fuite, circulation bloquée ;
- votre numéro de téléphone et votre identité si demandé.
Ne raccrochez pas avant que l'opérateur vous y autorise.
Secourir sans aggraver
En tant que conducteur, vous n'avez pas à faire des gestes techniques complexes. Votre rôle est d'apporter une aide prudente et adaptée.
Vous devez :
- rassurer la victime ;
- lui parler clairement ;
- vérifier si elle répond ;
- vérifier si elle respire si vous pouvez le faire sans danger ;
- la couvrir si besoin ;
- surveiller son état en attendant les secours.
Ce qu'il ne faut pas faire
N'aggravez jamais les blessures. Il ne faut pas :
- déplacer une victime sauf danger immédiat ;
- retirer le casque d'un motard sans nécessité absolue ;
- donner à boire ;
- tenter de redresser une personne violemment ;
- manipuler un blessé coincé dans la cabine d'un PL sauf risque vital immédiat.
Cas où il faut dégager d'urgence
Le déplacement d'une victime se justifie seulement s'il existe un danger immédiat, réel et incontrôlable, par exemple :
- départ de feu ;
- fumée envahissante ;
- risque d'explosion ;
- véhicule en position très instable ;
- circulation qui menace directement la victime.
Dans ce cas, il faut la tirer vers une zone sûre en limitant les mouvements, puis alerter ou compléter l'alerte.
Victime consciente
Si la victime parle et respire :
- présentez-vous ;
- dites-lui que les secours arrivent ;
- demandez où elle a mal ;
- conseillez-lui de ne pas bouger ;
- surveillez son état jusqu'à l'arrivée des secours.
Si elle saigne abondamment, il faut demander une aide urgente. Selon votre formation, un geste de compression peut être nécessaire, mais toujours sans vous exposer au sang et au danger ambiant.
Victime inconsciente qui respire
Si la victime ne répond pas mais respire, et si la situation le permet, il faut la placer en position latérale de sécurité (PLS), sauf si un danger particulier ou un coincement l'empêche. Sur un accident de la route, cette décision doit toujours être prise avec prudence, car un traumatisme est possible.
Victime en arrêt cardiaque
Si la victime ne répond pas et ne respire pas normalement :
- alertez immédiatement ;
- demandez un défibrillateur automatisé externe (DAE) s'il y en a un à proximité ;
- commencez un massage cardiaque si vous êtes en capacité de le faire.
Dans un contexte routier, la sécurité de la zone reste prioritaire : vous ne devez pas pratiquer un geste de secours au milieu d'une circulation dangereuse non maîtrisée.
Devoir d'assistance et responsabilité du conducteur
En France, ne pas porter assistance à une personne en péril peut être pénalement sanctionné. Mais cette obligation ne vous impose pas de vous mettre vous-même en danger. Le bon comportement consiste à :
- sécuriser ;
- alerter ;
- aider dans la limite de vos compétences et de la sécurité.
Points à retenir pour l'examen permis C
Pour réussir le code et adopter le bon réflexe professionnel, retenez ces idées clés :
- face à un accident : protéger, alerter, secourir ;
- gilet avant de sortir ;
- ne jamais créer un suraccident ;
- sur autoroute, se mettre derrière la glissière ;
- triangle seulement si sa pose est sans danger ;
- attention particulière aux marchandises dangereuses ;
- ne pas déplacer une victime sauf danger immédiat ;
- donner une alerte précise et complète.
