Les types de routes

Objectif de la leçon : reconnaître les principaux types de routes à moto en France et comprendre une règle essentielle : la lettre A, N, D ou C renseigne surtout sur la catégorie ou le gestionnaire de la voie, mais elle ne suffit pas à déterminer la vitesse maximale autorisée.

1. Deux choses à distinguer : catégorie de route et configuration

Pour l’ETM, il faut éviter de mélanger deux notions :

• la catégorie administrative : autoroute, route nationale, route départementale ou voie communale ;
• la configuration de la chaussée : autoroute, route à deux chaussées séparées, route bidirectionnelle sans séparateur central, route en agglomération, etc.

Une route marquée N ou D peut présenter des configurations très différentes. Elle peut être à deux chaussées séparées, comporter plusieurs voies ou traverser une agglomération. C’est pourquoi on ne déduit jamais une vitesse uniquement à partir de la lettre figurant sur le numéro de route.

2. Les autoroutes

Les autoroutes appartiennent au domaine public routier national. Elles sont conçues pour des déplacements rapides, avec des chaussées séparées, des accès réglementés et l’absence d’intersections classiques au même niveau.

En conditions normales, la limite générale est de 130 km/h. En cas de pluie ou d’autres précipitations, cette limite est abaissée à 110 km/h lorsque la limite normale est de 130 km/h. Une limitation signalée plus basse reste bien sûr prioritaire.

Pour un conducteur soumis aux limitations probatoires ou un élève conducteur, la limite est notamment de 110 km/h sur les sections d’autoroute normalement limitées à 130 km/h. La leçon L’autoroute détaille les règles d’insertion, de circulation et de sortie.

3. Les routes à deux chaussées séparées

Une route à deux chaussées séparées par un terre-plein central n’est pas forcément une autoroute. Elle peut appartenir à un autre réseau routier. Hors agglomération, la limite générale y est de 110 km/h lorsque aucune signalisation plus restrictive ne s’applique.

En cas de pluie ou d’autres précipitations, cette limite générale passe à 100 km/h. Pour un conducteur soumis aux limitations probatoires, la limite est également de 100 km/h sur ce type de route.

4. Les routes nationales

Les routes nationales sont les voies du domaine public routier national qui ne sont pas des autoroutes. Elles font partie du réseau routier d’intérêt national ou européen.

Leur vitesse n’est pas déterminée par la lettre N. Une route nationale peut être limitée à 110 km/h si elle comporte deux chaussées séparées par un terre-plein central, à 80 km/h sur une route hors agglomération correspondant à la règle générale des « autres routes », ou à une autre valeur lorsqu’une signalisation spécifique l’impose.

En agglomération, la règle générale est de 50 km/h, quelle que soit l’origine administrative de la route, sauf limitation différente prévue par la réglementation ou la signalisation.

5. Les routes départementales

Les routes départementales appartiennent au domaine public routier départemental. Elles relient de nombreuses communes et axes locaux, mais leur catégorie administrative ne suffit pas à déterminer leur limitation de vitesse.

Hors agglomération, sur une route qui n’est ni une autoroute ni une route à deux chaussées séparées par un terre-plein central, la limite générale est de 80 km/h. Certaines sections peuvent toutefois être limitées à 90 km/h dans les cas prévus par la réglementation et par décision de l’autorité compétente. La signalisation rencontrée reste donc déterminante.

6. Les voies communales

Les voies qui appartiennent au domaine public routier communal sont juridiquement appelées voies communales. Elles desservent les quartiers, villages, zones résidentielles et autres secteurs locaux.

En agglomération, la vitesse générale est de 50 km/h, mais une zone 30, une zone de rencontre ou une limitation locale peut imposer une vitesse plus basse. Hors agglomération, une voie communale peut relever des règles générales applicables aux autres routes, selon sa configuration et la signalisation présente.

7. Les vitesses à retenir sans se tromper

Ces valeurs sont des limites maximales générales, pas des vitesses à atteindre. L’article R413-17 impose de rester maître de sa vitesse et de la réduire lorsque l’état de la chaussée, la visibilité, les virages, la présence d’usagers vulnérables ou d’autres circonstances l’exigent. La leçon Vitesse à moto : limitations, distances et adaptation permet d’approfondir cette règle.

8. Vérifiez vos acquis

1. Une route porte le numéro D123 : pouvez-vous en déduire automatiquement qu’elle est limitée à 80 km/h ?
   Non. La lettre D indique une route départementale, mais la vitesse dépend de la configuration de la route et de la signalisation.
2. Vous circulez hors agglomération sur une route à deux chaussées séparées par un terre-plein central. Quelle est la limite générale en conditions normales ?
   110 km/h, sauf signalisation plus restrictive.
3. Sur autoroute normalement limitée à 130 km/h, quelle limite générale s’applique sous la pluie ?
   110 km/h.
4. Une route nationale traverse une agglomération. La lettre N permet-elle de conserver automatiquement une vitesse élevée ?
   Non. En agglomération, la règle générale est de 50 km/h, sauf réglementation ou signalisation différente.